الخبراء في أسواق السلع الأولية، جيف كوري، حذر من أن مستوى سعر برنت عند 90.94 دولار هو رؤية مغامرة عن سوق الطاقة العالمية، ويعيد توجيه الاهتمام عن أزمة أكثر حدة في المنتجات المكررّة.
Curie wskazał, że konsumenci nie zakupy surowca brutto, ale płyną z niego produkty takie jak benzyna, diesel i jet fuel. Ceny tych wyrobów są znacznie bardziej dynamiczne. Na przykład brent to ponad 170 USD za barel w czasie rozmowy, czyli dwukrotnie więcej od ceny Brent obecnie cotującej 90,94 USD. Cena diesla w USA wyniosła 84,94 USD w tym samym dniu.
Historically, الأسعار الخام والمنتجات المكررة تحركت جنبًا إلى جنب، حيث لعب الخام دورًاproxy للسوق العامة للطاقة. منع Currie أن هذه العلاقة حلت، مشيرًا إلى اثنين من العوامل الرئيسية التي أدت إلى الإنفصال. أولاً، تم سد ما يقرب من 100 مليون إلى 120 مليون برميل من النفط الخام في مضيق هرمز بعد زيادة في العرض في أواخر يونيو / حزيران وأوائل يوليو / تموز. ثانيًا، قللت الصين من عمليات معالجة المصافي، مما أدى إلى تorsz سعر الخام بينما أدى إلى تشديد الإمدادات من المنتجات.
According to Currie, this did not resolve the shortage, but merely relocated it downstream. Han også bemærket, at regeringer længe har set på strategiske reserver og retorik for at skabe en "illusion af overflod" under forsyningsstænkelser, en strategi, der har fungeret tidligere. Han beskrev den nuværende stænkelse som anderledes i skala, varighed og opbindingen af produktmarkederne.
الفعالة. أسعار البنزين أعلى بنحو 30% من مستواها قبل عام، بينما ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 46%. ارتفاع أسعار الديزل له تأثير مباشر على تكاليف الشحن والت运، مما يزيد من الضغوط الاقتصادية.
Currie forventer, at prisavviket mellom råolje og raffinaderte produkter til slutt korrigeres, da raffinaderne reagerer på historisk høye raffineremarginer ved å øke produktjonsciklene. Inntil da, kan Brent-nivået på 91 dollar gi et bedragende tilfredsstillende bilde av en oljemarked som forbrukerne allerede har forlatt.
