Grindrod informó de un aumento del 52 % en el EBITDA del primer semestre de 2026, hasta 884 millones de rands, impulsado por la consolidación completa de la gestión de la concesión de los terminales de Matola y por el alto rendimiento del tráfico en los puertos de Maputo y Richards Bay.
Los ingresos del grupo aumentaron un 19% interanual a 2,85 mil millones de rand, aunque descontada la consolidación de períodos anteriores, los ingresos bajaron un 7%. Las ganancias totales se mantuvieron planos en 593 millones de rand, con una comparación normalizada que muestra un déficit del 6% frente a los 637 millones de rand del período anterior. Los fondos obtenidos de las operaciones aumentaron un 28% a 561 millones de rand, mientras que el grupo mantuvo una posición neta de efectivo de 535 millones de rand, lo que fue inferior a los 699 millones al comienzo del período.
El puerto de Maputo manejó un récord de 8,4 millones de toneladas en el primer semestre, un aumento del 29% respecto de los 6,5 millones de toneladas del primer semestre de 2025, lo que refleja una tasa de crecimiento anual compuesto del 17% desde 2022. Richards Bay Navitrade procesó 1,7 millones de toneladas de carbón, mientras que el terminal multipropósito de Durban manejó 1,3 millones de toneladas de spodumeno. Matola TCM aportó 371 millones de rands en EBITDA incremental a pesar de una caída del volumen del 7% hasta 4,2 millones de toneladas, atribuible a interrupciones climáticas y elevados costes del transporte.
El segmento de logística registró un rendimiento mixto, con tasas de despliegue de locomotoras del 46% en el H1, que mejoró hasta el 65% en el H2, mientras que la actividad de las agencias y la carga internacional se suavizó. Los resultados principales de los terminales alcanzaron 535 millones de rands, un 18% más sin tener en cuenta los ingresos del ejercicio anterior relacionados con la COVID-19, con un margen del EBITDA ampliado en 13 puntos porcentuales hasta el 43%.
Grindrod declaró un dividendo intermedio de 0,243 ZAR por acción, un 66 % más que el año anterior, con una cobertura de dividendos de 3,5 veces los ingresos por bonos. Las acciones se negociaban por 22.500 ZAR, un 13,3 % por encima del mínimo de los últimos 52 semanas y un 45,3 % por debajo del máximo de los últimos 52 semanas.
El grupo resaltó varias iniciativas de crecimiento, incluida la casi finalización de la expansión del back-of-terminal de Matola, que se espera incrementará la capacidad a 12 millones de toneladas anuales para el primer trimestre de 2027. Se ha programado un funcionamiento de tren de pruebas para finales de 2026, con el inicio de los servicios ferroviarios en abril de 2027 bajo el marco de acceso abierto del ferrocarril de Sudáfrica. El dragado en el Puerto de Maputo está programado para comenzar en el segundo trimestre de 2026, con la finalización prevista para el cuarto trimestre de 2027, lo que permitirá la manipulación de buques Capesize de hasta 170.000 toneladas.
Las proyecciones macroeconómicas para 2026 prevén un crecimiento global del 3 %, con China en el 4,6 %, India en el 6,4 %, Sudáfrica en el 1,1 % y Mozambique en el 0,5 %, último país cuyo crecimiento está limitado por las inundaciones de enero de 2026.
