Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ampliaron las pérdidas el lunes después de que Tesla y otras ocho compañías automotrices anunciaran el más grande retraimiento de unidades de la historia del país, que afecta a aproximadamente 4,3 millones de vehículos debido a preocupaciones sobre las manijas de las puertas electrónicas que podrían impedir la salida en casos de emergencia.
Las acciones de Xiaomi cayeron un 4,07% después de que la compañía revelara una retirada de parte de su línea SU7. Li Auto y Xpeng bajaron un 3% y un 2,66%, respectivamente, mientras que NIO cayó un 1%. BYD, Leapmotor y Geely retrocedieron entre un 1% y un 2%. Las acciones de Tesla cotizadas en los Estados Unidos, aunque todavía no se cotizaban en el momento de la publicación, se indicaron con un aumento del 5,14% en el resumen de la cotización.
Los anuncios de retirada se producen tras un mayor control regulatorio sobre las tiras de puerta ocultas o electrónicas, que pueden complicar el funcionamiento en situaciones de emergencia. En febrero, China anunció la prohibición de este tipo de diseños a partir de 2027, convirtiéndose en el primer país en poner en marcha esta norma. La Administración Nacional de Seguridad Vial de los Estados Unidos puso en evidencia este problema en julio, señalando que podría abordarse a través de una nueva norma de seguridad aplicable a todos los fabricantes de automóviles. Los reguladores europeos también han expresado sus preocupaciones acerca de esta tecnología.
Los fabricantes de automóviles están abordando el problema principalmente a través de medidas de bajo coste, incluyendo etiquetado de advertencia y actualizaciones de software de forma inalámbrica. Los retiros afectan a varias marcas, incluidas Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng y Geely, y son algunos de los más amplios de su historia. La magnitud subraya el aumento de los riesgos regulatorios y operativos para los fabricantes de vehículos eléctricos en medio de la rápida expansión del mercado de vehículos eléctricos en China.
