American Airlines redujo su previsión de crecimiento de la capacidad para el cuarto trimestre de 2026 en 110 puntos básicos, hasta el 10,1 %, de acuerdo con un informe del Banco de América que sigue los cambios semanales en la capacidad de las aerolíneas.
El operador también redujo en 300 puntos básicos su proyección de crecimiento para noviembre, mientras que recortó en 140 puntos básicos su perspectiva de crecimiento en el Atlántico hasta el 1,8%. El crecimiento de la capacidad en el Pacífico se redujo en 240 puntos básicos hasta un descenso del 2,9%, y el crecimiento total del sistema para el trimestre se redujo hasta el 6,5% desde el 7,6% de la semana anterior.
Los datos revisados sitúan a American Airlines por delante de Delta Air Lines, que anunció una previsión de crecimiento del sistema del 3,2 % para el mismo período, y de United Airlines en el 5,7 %. El crecimiento de la capacidad doméstica en todo el sector disminuyó en 30 puntos básicos hasta el 3,7 %.
United Airlines también ajustó su panorama, reduciendo el crecimiento doméstico en 20 puntos básicos hasta el 9,6%. Alaska Air Group recortó su previsión de crecimiento en 20 puntos básicos hasta el 3,6 %, aunque agregó 190 puntos básicos al crecimiento en América Latina, lo que mantuvo la capacidad en descenso en un 28,9 %. Frontier Group Holdings redujo su previsión en 150 puntos básicos hasta el 11,3 %, mientras que Southwest Airlines incrementó su proyección de crecimiento en 20 puntos básicos hasta el 3,5 % para el trimestre y elevó el crecimiento en América Latina en 30 puntos básicos hasta el 12,6 %.
Delta Air Lines redujo su pronóstico de crecimiento en el Atlántico en 60 puntos básicos, hasta el 4,1%. Los ajustes se produjeron tras un descenso interanual en los datos de rendimiento de la TSA, con una base de siete días consecutivos hasta el 23 de agosto que muestra un descenso del 3,7% en comparación con una reducción del 3,0% la semana anterior.
