Xpeng Inc. kündigte an, dass es sein Sport Utility Vehicle G9L in China auf den Markt bringen und es auf 64 weltweiten Märkten einbringen will, angefangen mit der Weltpremiere auf der Paris Motor Show am 12. Oktober.
Das Fahrzeug mit einer Länge von 5.120 mm und einem Radstand von 3.100 mm wird in beiden Ausstattungen mit batterieelektrischem Antrieb (BEV) und Range Extender-elektrischem Antrieb (REEV) angeboten. Es basiert auf Xpengs Plattform VLA 2.0 und verfügt über das Turing-AIkipp der Firma, den gleichen Prozessor, der auch in ihrem humanoiden Robot IRON eingesetzt wird.
Die Entwicklung der Sicherheit umfasste 192 Crashtests, die mehr als 110 separate Testbauteile in vier Protokollen abdeckten: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP und CIASI. Im Laufe von drei Jahren führte Xpeng Strassenversuche in 26 Ländern und Regionen durch und fhrte dabei 6,74 Millionen Kilometer zurück.
Die Produktion wird in Anlagen in Guangzhou, China, und Graz, Österreich, stattfinden. Die österreichische Anlage, die von Magna betrieben wird, ist das vierte Xpeng-Modell, das dort hergestellt wird, nachdem bereits die Modelle G6, G9 und P7+ hergestellt wurden. Die Partnerschaft von Xpeng mit Magna begann im September 2025.
He Xiaopeng, Vorstandsvorsitzender und CEO, sagte, das Unternehmen habe „ein internes KI-Fundament auf der Grundlage unserer Arbeit an KI-Autos und humanoiden Robotern aufgebaut“ und kündigte die Einweisung der weltweit ersten automatisierten Produktionseinheit für fortschrittliche humanoide Allzweck-Roboter an. Die Präsentation auf der Pariser Automesse findet in Halle 6 statt.
Die Aktien von Xpeng werden an der New York Stock Exchange unter dem Ticker XPEV und an der Börse von Hongkong unter der Nummer 9868 gehandelt.
