Die Bestände gebrauchter Geschäftsluftverkehrsflugzeuge, die weniger als sieben Jahre aus der Produktion heraus sind, sanken im Vergleich zum Vorjahr um 45 % auf 1.009 Einheiten im August, wie aus Daten von Jefferies hervorgeht.
Die Gesamtanzahl verfügbarer Flugzeuge sank um 16 % gegenüber 1.206 Flugzeugen im August 2025 und verringerte sich um 1 % gegenüber 1.016 Flugzeugen im Juli 2026. Der Bestand an jüngeren Jets, d.h. Maschinen, die weniger als sieben Jahre alt sind, blieb bei 2,0 % der Flotte gleich. Die schweren Jets waren mit einem Rückgang von 34 % am stärksten betroffen, gefolgt von mittelgroßen Jets mit 12 % und leichten Jets mit 9 %. Ein knapperer Angebotsanstieg hat die Preise unterstützt, die im Jahresvergleich 3 % stiegen und Monat zu Monat gleich blieben.
Pro Hersteller waren die Lagerbestände von Gulfstream im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 66 % auf 22 Einheiten gesunken, angetrieben vom Modell G650, das mit fünf Einheiten gegenüber 30 im August 2025 verfügbar war. Die Preise für Gulfstream-Jets fielen im Vergleich zum Vorjahr um 3 % auf 32,7 Millionen US-Dollar.
Die verfügbaren Einheiten von Embraer sanken um 42% gegenüber dem Vorjahr auf 22, während die Preise um 1% auf 12,9 Millionen US-Dollar anstiegen. Der Verkaufsbestand von Cessna ging um 42% auf 45 Einheiten zurück, wobei die Preise um 19% gegenüber dem Vorjahr und 1% gegenüber dem Vormonat stiegen. Der Verkaufsbestand von Bombardier sank um 33% auf 42 Einheiten, während die Preise um 4% auf 21,3 Millionen US-Dollar stiegen. Der Verkaufsbestand von Dassault ging um 30% auf 19 Einheiten zurück, obwohl die Preise um 4% gegenüber dem Vorjahr kalten.
