Die Aktien von großen nordamerikanischen Automobilherstellern und Zulieferern fielen am Montag, nachdem der frühere US-Präsident Donald Trump drohte, 50% Zölle auf kanadische Fahrzeuge und Automobilteile zu erheben, was auf eine mögliche Störung des integrierten Produktionsmodells auf dem Kontinent hinweist.
Der Vorschlag richtet sich speziell gegen Ontario, ein wichtiges Zentrum für die Automobilproduktion. Trump verkündete, dass die Vereinigten Staaten nicht mehr viel Handel mit Ontario erwarten würden. Die bestehenden Zölle betreffen bereits 20 Milliarden Kanadische Waren, und die Ausweitung würde die grenzüberschreitenden Handelsbeziehungen weiter belasten, die seit drei Jahrzehnten die Fahrzeugproduktion in Nordamerika ausstatteten.
Magna International, der größte kanadische Zulieferer für Automobilteile mit einem Umsatz von 42 Milliarden US-Dollar und einer Börsenwert von 18,0 Milliarden US-Dollar, sah seine Aktien um 7,19 % auf 67,80 US-Dollar sinken. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Aurora, Ontario, betreibt umfangreiche Produktionsstätten, die Komponenten für US-Montagewerke liefern. Seine Netto-Marge lag im vergangenen Geschäftsjahr bei 2,0 %, wobei der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 1,9 % gesunken war, während das Verhältnis von Schulden gegenüber Eigenkapital auf 53,5 % gestiegen ist.
Ford Motor, das als am stärksten betroffen angesehen wird unter den großen Autoherstellern aufgrund seiner Fabrik in Oakville in Ontario, in der die Modelle Bronco Sport und Maverick hergestellt werden, fiel um 3,33 % auf 13,93 $. Das Unternehmen hat eine Marktkapitalisierung von 55,6 Milliarden USD, eine Nettomarge von -4,4 % und ein Schulden-übers-Gewinn-Verhältnis von 461 %, was das höchste unter der Gruppe darstellt. Auch die technischen Indikatoren zeigten ein Verkaufssignal, mit einem relativen Stärkeindex (RSI) von 46,7.
General Motors, das mehrere kanadische Standorte betreibt, darunter die Montageanlage in Oshawa und das Teilewerk in St. Catharines, ging um 1,08 % auf 86,98 USD zurück. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beträgt 76,3 Mrd. USD, mit einer Netto-Marge von 1,5 % und einem Schulden-Gewinn-Verhältnis von 215,3 %. Trotz des Rückgangs blieben die technischen Indikatoren auf täglicher und wöchentlicher Zeitrahmensoße bullisch.
Stellantis, das Mutterunternehmen von Jeep, Ram und Dodge, sah seine Aktienpreis um 3,51% fallen auf 5,22 USD, was damit einen Rückgang zum aktuellen Stand von 53,8% und einen Jahreswechselverlust von 47,4% darstellt. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beträgt 15,0 Milliarden USD, mit einer Netto-Marge von -14,6% und einem Schulden-Gewinn-Verhältnis von 85,9%. Auf allen Zeitrahmen betrachtet signalisierten die technischen Indikatoren starke Verkaufsbedingungen: Der Tages-RSI lag bei 40,8 und der Wochen-RSI bei 33,8.
Analysten warnen, dass eine 50%igen Zoll auf kanadische Fahrzeuge und Teile die Automobilhersteller dazu zwingen könnte, ihre Lieferketten neu zu bewerten, was möglicherweise zu höheren Kosten, verminderten Wettbewerbsfähigkeiten und Verschiebungen der Produktionsstandorte führen würde. Die Maßnahme wäre eine erhebliche Eskalierung der Handelspolitik mit Konsequenzen für den US-amerikanischen und kanadischen Autosektor.
