PWR Holdings Ltd erzielte im Geschäftsjahr, das am 30. Juni 2026 endete, einen neuen Rekordumsatz nach Steuern in Höhe von 17,9 Millionen AUD, was einem Zuwachs von 83,2% gegenüber 9,8 Millionen AUD im Vorjahr entspricht. Dies wird durch ein breit gefächertes Wachstum in den Segmenten Motorsport, Luftfahrt und Verteidigung angetrieben.
Der Gesamtumsatz stieg um 31,2 Prozent auf 170,7 Millionen AUD, während der Umsatz in konstanten Währungen um 34 Prozent stieg. Das EBITDA belief sich auf 40,7 Millionen AUD (23,8 Prozent), was einen Anstieg von 4,2 Prozentpunkten darstellt. Die Nettoverschuldung des Konzerns sank deutlich auf 5,6 Millionen AUD, und der freie Cashflow wurde positiv mit 10,6 Millionen AUD, verglichen mit negativen 15 Millionen AUD im Geschäftsjahr 2025. Die Nettoverschuldung belief sich auf 4,7 Prozent.
Der Umsatz im Bereich Motorsport, der etwa 60% des Konzernumsatzes entspricht, stieg um 45,4% auf 102 Millionen AUD und wurde durch die Betriebsaufnahme der neuen Anlage in Stapylton in Australien getragen. Der Umsatz in den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung stieg um 31% auf 35 Millionen AUD, wobei die Erlöse aus Wartung, Reparaturen und Überholungen um 356% zulegten, während der OEM-Umsatz und der Umsatz im Aftermarket zusammen 30 Millionen AUD einbrachten. Die Auftragsbestände beliefen sich zum Jahresende auf ein Rekordniveau von 82 Millionen AUD, darunter 40 Millionen AUD im Bereich Entwicklung und Herstellung.
Der Wechselkurs erwies sich als Gegenwind und schmälerte die Einnahmen um 3,4 Millionen australischen Dollar aufgrund niedrigerer US-Dollar-Kurse, obwohl 86 % der Einnahmen in Fremdwährungen verrechnet werden – vorwiegend in Pfund Sterling (50 %) und US-Dollar (32 %). Das Unternehmen hat 17,3 Millionen britische Pfund und 5 Millionen US-Dollar für das Geschäftsjahr 2027 gesichert.
Die Aktien von PWR Holdings stiegen um 3,85% auf 10,52 AUD und bewegten sich damit nahe an der Spitze des 52-Wochen-Kursbereichs zwischen 6,80 AUD und 10,84 AUD. Der Verwaltungsrat teilte ein voll frankiertes Schlussdividend von 0,05 AUD je Aktie aus. So belief sich die Gesamtdividende für das Geschäftsjahr auf 0,08 AUD je Aktie, was etwa 45% des NPAT entspricht.
Für das Geschäftsjahr 2027 prognostiziert das Management ein Umsatzwachstum der Bereiche A&D von rund 30 %, getragen durch Programmen wie den Ford Mustang S650 und eine neue achtjährige Hypercar-Initiative, die ab dem zweiten Halbjahr des Geschäftsjahres 2027 oder Anfang des Geschäftsjahres 2028 einen Beitrag leisten wird. Der Umsatz bei OEM-Unternehmen wird sich voraussichtlich um ca. 20 % erhöhen, während die Umsätze im Aftermarkts ein bescheidenes Wachstum zeigen dürften. Das Unternehmen strebt eine Verbesserung der NPAT-Marge um 2 Prozentpunkte an, trotz der Startkosten für das Werk in Polen, die die steuerlich anerkannte NPAT im Geschäftsjahr 2027 um weniger als 1 Mio. AUD mindern dürften. Die Investitionskosten werden sich auf ein niveau zwischen 14 Mio. AUD und 16 Mio. AUD prognostiziert, wobei 4 Mio. AUD für das Werk in Polen ausgegeben werden.
