Peugeot Invest veröffentlichte am 24. September die Ergebnisse für das erste Halbjahr 2026 und weist einen verwerteten Buchwert (NAV) von 144,8 € pro Aktie aus, was eine Absenkung von 12,5%, einschliesslich Dividenden, entspricht. Der Marktpreis belief sich auf 49,05 USD (≈ 56,4 €), was einem Rabatt von 61 % gegenüber dem NAV und nahe dem 52-Wochen-Tief von 48,8 USD entspricht.
Das Investmentportfolio erzielte ein Ertrag von 8,5 % in konstanten Wechselkursen und erbrachte einen Bruttowert von 236 Millionen Euro. Die Investmentfonds leisteten einen Beitrag von 145 Millionen Euro (Ertrag von 13,2 %), andere Investitionen von 76 Millionen Euro (Ertrag von 11,9 %) und Beteiligungspapiere von 14 Millionen Euro (Ertrag von 1,4 %). Ohne SpaceX wäre das Fondsportfolio um 13 Millionen Euro angestiegen.
Die Exposition gegenüber Automobilen war ein bedeutender Abschwung. Der Anteil am Automobilgeschäft sank im Berichtszeitraum um 47,7 % und damit von 34 % am Jahresende 2025 auf 20 % zum 30. Juni 2026, was jetzt 24 % des gesamten GAV entspricht. Dieser Rückgang trug zur Verringerung der NAV um 792 Millionen Euro bei.
Die Aufwertungen und Neuinvestitionen beliefen sich auf insgesamt 330 Millionen Euro und 209 Millionen Euro. Zu den wichtigsten Transaktionen gehören die Aufwertung von LISI (116 Millionen Euro, 11% brutto annueller Rentabilität), der Verkauf von Immobilière Dassault (72 Millionen Euro, 8,3% brutto annueller Rentabilität) und der erwartete Verkauf von Doctrine für circa 97 Millionen Euro zu einem 5,4-fachen Brutto-Multiple. Neuinvestitionen in Höhe von 142 Millionen Euro für Totalmobile SOLVARES GROUP und 175 Millionen US-Dollar für Mérieux NutriSciences.
Die Beteiligung an SpaceX führte zur Schaffung von 149 Millionen US-Dollar an Wertschöpfung, was einem Renditeziel von 20-fach entspricht, wenn man die anfängliche Beteiligung von geschätzt 10 Millionen US-Dollar durch die Fonds von Valor Equity Partners betrachtet. Die NAV-Zuweisung für SpaceX stieg von 57 Millionen US-Dollar Ende 2025 auf über 200 Millionen US-Dollar bis zum 30. Juni 2026, was eine Absicherung erzwang, sobald das Mindestniveau erreicht wurde.
Die Bilanz zeigte einen Nettoverbindungsstand von 320 Millionen Euro, ein Verschuldungsniveau von 7,8% und eine Verschuldungsquote von 14,3%, mit einer liquiden Mittel von 1,04 Milliarden Euro (Bares von 255 Millionen Euro und nicht in Anspruch genommenes Darlehen von 785 Millionen Euro). Die Dividende belief sich weiterhin auf 3,25 Euro pro Aktie, was einen währungsjusterbaren Jahreswachstum von 6,8% seit 2016 widerspiegelt.
CEO Jean-Charles Douin teilte mit, dass Investitionen nun rund 80 % des Portfolios ausmachen, gegenüber 10 % im Jahr 2002. Er betonte zudem eine Vorliebe für Dividenden im Vergleich zu Aktienrückkäufen, um das begrenzte freie Float zu schützen. Die Geschäftsleitung zeigte sich von den Ergebnisse von Stellantis enttäuscht, lässt dem Erholungsplan Zeit, um zu wirken, und plant keine Veräusserung der Auto-Beteiligung oder den Übernahmeanspruch geltend zu machen.
