Die Aktien der Höegh Autoliners ASA sanken im Pre-Market-Handel um 11,7 %, nachdem das Unternehmen Quartalsergebnisse veröffentlicht hatte, die die Erwartungen verfehlten. Als Grund wurden erhöhte Kraftstoffkosten und logistische Störungen aufgrund der Umleitung in den Nahen Osten angegeben.
Der Aktienkurs fiel bis auf 169,80 USD, um 22,50 USD, und verlängerte damit die Verluste gegenüber dem Schlusskurs der vorhergehenden Sitzung von 192,30 USD. Die Kursentwicklung des Unternehmens seit Jahresbeginn ist weiterhin sehr stark mit 110 % und wird von einer Dividendenrendite von 9,57 % sowie einer Gewinnrendite auf Aktiven über den letzten 12 Monate von 20,45 % getragen.
Der Automobiltransportunternehmer verzeichnete für Q2 2026 ein EBITDA von 122 Millionen US-Dollar, ein Rückgang von 23 Millionen US-Dollar gegenüber dem Vorquartal, aber über den eigenen prognosen. Der Nettobetrag nach Steuern belief sich auf 86 Millionen US-Dollar, während der Umsatz um 4 % gegenüber dem Vorquartal stieg auf 122 Millionen US-Dollar. Das Volumen erhöhte sich um 2,6 % von Quartal zu Quartal auf 4 Millionen CBM, aber die Nettoraten blieben konstant. Der operierende Cashflow betrug 67 Millionen US-Dollar, und am Quartalsende stand ein Cash-Bestand von 216 Millionen US-Dollar sowie 197 Millionen US-Dollar in Liquiditätsreserven durch eine revolvierende Kreditfazilität zur Verfügung.
Die Treibstoffkosten hatten einen großen Einfluss auf die Ergebnisse und hatten einen negativen Effekt in Höhe von 22 Millionen US-Dollar, darunter 21 Millionen US-Dollar an zusätzlichen Treibstoffkosten. Das Unternehmen hielt durchschnittlich zwei Monate Treibstoffvorrat an Bord. Durch Störungen im Nahen Osten waren rund 10 Millionen US-Dollar an Kosten verbunden, hauptsächlich durch die Umleitungen von 16.000 Fahrzeugen, die nach der Region unterwegs waren, aufgrund der Konflikte in Iran und dem Hormuschlüssel. Die Fahrzeuge wurden im Karibischen Raum, in Mozambik, Indien, auf Sri Lanka und in Europa entladen. Diese Kosten wurden an die Kunden weitergegeben.
Der Betriebskapital wurde im Quartal um 54 Millionen US-Dollar erweitert, was von höheren Ölbeständen und Forderungen aus der Fracht aus dem Nahen Osten aufgrund war, obwohl das Management für Ende Q3 eine Normalisierung erwartet. Eine Dividende von 16 Millionen US-Dollar ist für August vorgesehen, was das Überschuss an Bargeld über den Zielniveaus verdeutlicht. Der netto Gewinn vor Steuern des Unternehmens fiel um 16 Prozent auf 102 Millionen US-Dollar, was teilweise durch einen Gewinn aus der Refinanzierung im Juni ausgeglichen wurde.
Die Nachfrage blieb weiterhin robust, mit einem Anstieg der Autoverkehre aus Asien von 31 % im Vergleich zum Vorjahr im ersten Halbjahr 2026. Die chinesischen Exporte stiegen um 68 %, während schätzungsweise 1,5 Millionen Autos per Container oder alternativen Methoden verschifft wurden, da es Kapazitätsbegrenzungen für Ro-Ro gab. Höegh Autoliners ist für 2026 vollständig ausgebucht und hat weiterhin eine hohe Bestellung für 2027.
Das Unternehmen betreibt acht Aurora-Class-Schiffe und hat vier Doppelschicht-Ammonium-Schiffe in Auftrag, deren Lieferung ab Mitte 2027 erfolgen soll. Zu den Finanzierungsanstrengungen gehörten eine Zweijährige Verlängerung eines Revolvers von 200 Millionen US-Dollar bis 2030 und eine Vierjahresverlängerung der Bankfazilität von 640 Millionen US-Dollar bis 2034. Das Nettogeschuldende mit Bezug auf das EBITDA belief sich auf 1,3-mal.
CEO Andreas Enger bemerkte, dass das Quartal durch die außergewöhnliche Nachfrage der Kunden gekennzeichnet war und erklärte: „Wir hätten mehr Schiffe befördert haben, hätten wir diese zur Verfügung gehabt.“ Er fügte hinzu, dass sich die operative Dynamik wieder auf früheren Branchenschwellenbedingungen eingestellt hat und betonte die Fokussierung des Unternehmens auf den Aufbau einer konkurrenzfähigen Flotte.
