BOC Aviation Ltd. verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 Rekordgewinne und wies nach Steuern einen Nettoertrag von 357 Millionen US-Dollar aus, ein Mehr von 4% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, da die Gesamtumsätze und andere Einnahmen um 4% auf 1,297 Milliarden US-Dollar stieg.
Der Gewinn vor Steuern stieg um 6 % auf 431 Millionen US-Dollar, angetrieben durch einen Anstieg der Beitragszahlungen für den Kernmietvertrag um 13 % auf 388 Millionen US-Dollar, den höchsten Zwischenstand in der Geschichte des Unternehmens. Die operative Mietzinserträge, die 76 % der Gesamtumsätze ausmachen, stiegen um 6 % auf 988 Millionen US-Dollar, während die Zinserträge aus Finanzverträgen um 8 % auf 141 Millionen US-Dollar steigen konnten.
Die Gesamtvermögen increased um 6% auf 27,8 Milliarden US-Dollar, wobei das Nettovermögen pro Aktie um 3% auf 10,13 US-Dollar gestiegen ist. Der Brutto-Schuld-(Gewinn-)Ratio erhöhte sich leicht von 2,5 auf 2,6-mal, während die Gesamtliquidität um 9% auf 6,3 Milliarden US-Dollar gesunken ist und sich aus 319 Millionen US-Dollar an Bargeldequivalenten und 5,965 Milliarden US-Dollar an nicht in Anspruch genommenen Kreditfassungen zusammensetzte.
Die Kapitalexpansion des ersten Halbjahres belief sich auf 2,267 Milliarden US-Dollar für Flugzeugangekäufe, davon 2,1 Milliarden US-Dollar durch Bankdarlehen und 793 Millionen US-Dollar durch Bondemissionen. BOC Aviation zahlte 1,307 Milliarden US-Dollar an auslaufenden Bondemissionen und 398 Millionen US-Dollar an Darlehen zurück, während der Nettokapitalfluss aus Betriebsaktivitäten 1,221 Milliarden US-Dollar betrug.
Die Zwischendividende wurde um 22% auf 0,1799 USD pro Aktie erhöht und damit die Auszahlungsquote auf 35% des nettoen Gewinns nach Steuern. Das Unternehmen hat seit 11 Jahren hintereinander Dividenden ausgezahlt, wobei die aktuelle Auszahlung eine Zunahme von 195% gegenüber den Niveaus aus dem Jahr 2016 darstellt.
Die Flotte von BOC Aviation wuchs auf 811 Flugzeuge und Triebwerke und bestond zu mehr als 86 % aus neuesten Technologiemodellen, darunter 364 Einheiten der Airbus A320NEO-Familie und 210 Boeing 737-8/9-Flugzeuge. Der gewichtete Durchschnittsalter der eigenen Flotte betrug 5,0 Jahre, und die Auslastung bei 100 % wurde zum dritten Mal in Folge erreicht.
Die Kreditbewertungen blieben bei A- sowohl von Fitch als auch von S&P stabil. Die Aktien fielen nach der Ankündigung um 6,29 % auf 73,05 $ und wurden mit etwa 20,5 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 91,95 $ gehandelt.
Das Unternehmen stellte die Prognose für die Investitionen in das Gesamtjahr 2026 bei 4,4 Mrd. US-Dollar bis 4,5 Mrd. US-Dollar aufrecht und die insgesamt übernommenen Investitionen und Bestellungen bei 17,6 Mrd. US-Dollar bis 18 Mrd. US-Dollar.
