La demanda de los productores de petróleo de Oriente Medio ha llevado los precios de los navíos portacrecimientos de gran tamaño (VLCC) y de los supertanqueros de segunda mano a niveles sin precedentes, según los datos citados por el diario Financial Times.
Braemar, una empresa de armadores, informó de que tanto los VLCC nuevos como los usados alcanzaron valores superiores a 130 millones de dólares en el segundo trimestre, mientras que las tarifas de fletamento de un año para los supertanqueros también alcanzaron máximos históricos. La subida de la demanda refleja un cambio estratégico entre los exportadores de petróleo del Golfo, que optan por confiar en sus propias flotas de petroleros en medio del aumento del riesgo de seguridad en el Estrecho de Ormuz, donde los ataques a los buques han aumentado de forma constante.
La empresa petrolera estatal de los Emiratos Árabes Unidos, ADNOC, adquirió recientemente seis supertancones y cinco buques portacargas muy grandes por un total de 1,3 mil millones de dólares; todos ellos se prevén desplegar inmediatamente. Estas compras subrayan los esfuerzos de la empresa por garantizar su propia logística en medio de la inestabilidad regional. ADNOC también ha comenzado a utilizar tanqueros shuttles para transportar petróleo a buques estacionados en el Golfo de Omán, evitando limitarse solo al estrecho de Ormuz. La división de logística de la empresa ha anunciado planes para realizar nuevas inversiones en buques de segunda mano para apoyar sus operaciones.
Kuwait Petroleum ha adoptado una estrategia similar, aprovechando su propia flota para mantener los flujos de exportación a pesar de las interrupciones regionales. Por el contrario, Iraq carece de la capacidad suficiente de petroleros y debe confiar en comerciantes y compradores internacionales para transportar su petróleo, lo que obliga al país a ofrecer descuentos significativos para compensar los riesgos asociados con la navegación por el Estrecho de Ormuz.
Los analistas observan que el cambio hacia una mayor autosuficiencia en cuanto a la capacidad de los petroleros pone de manifiesto el creciente valor que se da al control físico de los activos de transporte en el actual clima geopolítico.
