Hyundai Motor Co. aumentó su objetivo de margen de utilidad para 2030 a por encima del 9 %, desde un intervalo anterior del 8 % al 9 %, citando un cambio estratégico hacia los vehículos híbridos eléctricos. La compañía presentó los objetivos financieros revisados en su Día de Inversores 2026 del CEO en Seúl, proyectando un aumento del 11 % en la utilidad operativa impulsado por una mayor adopción de vehículos híbridos.
El fabricante de automóviles mantuvo su objetivo de volumen de ventas para 2030 en 5,55 millones de unidades, y el objetivo de margen actualizado refleja un propósito deliberado de alejarse de los vehículos eléctricos solo con batería. Hyundai enfatizó los beneficios de rentabilidad derivados de una mayor proporción de modelos híbridos, que se espera que representen una mayor parte de su gama.
Hyundai también presentó actualizaciones sobre su programación de lanzamientos de vehículos. Una versión híbrida del Genesis GV80 está programada para lanzarse en septiembre, mientras que el primer vehículo eléctrico de larga autonomía de la compañía, el Santa Fe, se estrenará a principios de 2027. No obstante, el objetivo de ventas de EVs sigue sin variación.
La empresa destacó sus iniciativas de conducción autónoma, incluidas la utilización de la plataforma de datos Atria AI de 42dot, que se basa en la tecnología de NVIDIA, y una asociación de robotaxi con Waymo. Hyundai también está avanzando su programa de robótica, con un centro de aplicación metaplant para la formación de despliegue de robots que abrirá en septiembre. Se planea ampliar las pruebas de despliegue en el sitio diez veces para finales de 2026, seguido de un despliegue a gran escala en Hyundai Motor Group Metaplant América a partir de 2028. El despliegue global de robótica se ha fijado para 2030.
